في السنوات الأخيرة، وقعت حوادث بشكل متكرر بسبب الإعلان غير الدقيق عن حاوية VGM. يمكن للحاويات المحملة بشكل زائد أن تتسبب بسهولة في تشوه جسم الحاوية والتأثير على عمر خدمة الحاوية. أثناء عملية التحميل، يمكن أن يحدث الانقلاب والسقوط وما إلى ذلك بسهولة، مما يؤدي إلى إتلاف الحاوية ومعدات التحميل، وحتى التسبب في إصابة شخصية، مما يؤدي إلى خسائر لا حصر لها. إذا تم تخزين الحاويات المحملة فوق طاقتها على سطح السفينة، فسوف ينخفض استقرار السفينة، مما قد يزيد من خطر انقلاب السفينة.
ماذا يعني VGM ؟
المتطلبات ذات الصلة التي تنفذها المنظمة البحرية الدولية (IMO) لزيادة السلامة البحرية وتقليل مخاطر النقل الناجمة عن الحاويات ذات الوزن الزائد. VGM مناسب لنطاق النقل البحري العالمي
VGM = الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها = الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها للحاوية
الاسم التقليدي للصناعة: إصلاح وزن الحاويات
وزن الحاوية الذي تم التحقق منه هو الوزن الإجمالي للبضائع والوزن الفارغ للحاوية، بما في ذلك التغليف والغطاء.
يشكل الإبلاغ الخاطئ عن الوزن الإجمالي للحاويات مخاطر على الموظفين المحليين والأجانب، والبضائع والمعدات الداخلية والبحرية ويؤدي إلى وقوع حوادث، وتهدف لوائح التحقق من الكتلة الإجمالية للحاويات (VGM) إلى تقليل حدوث مثل هذه الحوادث.
الاتفاقية الدولية بشأن VGM
تلعب بيانات VGM دورًا حيويًا في السلامة البحرية، حيث أن الإبلاغ الخاطئ عن الوزن الإجمالي للحاويات يشكل مخاطر على الموظفين المحليين والأجانب، والبضائع والمعدات الداخلية والخارجية، والتحقق من الكتلة الإجمالية للحاويات (VGM) يمكن أن يقلل بشكل كبير من هذه المخاطر. وقوع مثل هذه الحوادث. لذلك، نصت المنظمة البحرية الدولية أيضًا على أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2016، لم يعد مسموحًا بتحميل الحاويات ما لم يزود الشاحن الموجود على بوليصة الشحن الناقل المحيطي و/أو ممثل المحطة بوزن الحاوية.
وتنص اللوائح الجديدة بوضوح على ما يلي:
- الشاحن هو المسؤول عن توفير وزن الحاوية.
- هناك طريقتان معتمدتان للوزن لتحديد وزن الحاوية.
- مشغلو المحطات ملزمون بالتأكد من عدم السماح إلا للصعود على الحاويات ذات الوزن المؤكد.
تتضمن معلومات VGM ما يلي:
- 1) رقم الحجز أو رقم بوليصة التأمين؛
- 2) رقم الحاوية؛
- 3) التحقق من الكتلة الإجمالية (VGM)؛
- 4) مقياس الوزن (MT/KGS/LBS)؛
- 5) التوقيع (الطرف المسؤول)؛
- 6) الشخص المرخص له؛
ما هي طرق وزن الحاوية VGM؟
- طريقة الوزن الشامل:
بعد تعبئة البضائع وإغلاق الباب، تكون هذه هي القدرة الاستيعابية الإجمالية لحاوية البضائع. ملاحظة: يجب أن تكون المعدات المستخدمة للتحقق من الوزن الإجمالي للحاوية مطابقة لمعايير الدقة ومتطلبات قسم الإشراف على القياس للمعدات وتتطلب شهادة.
معادلة الحساب: (الوزن الإجمالي للمقطورة المحملة بالحاويات) – (وزن رأس المقطورة والإطار وخزان الوقود البنزين/الديزل) = وزن VGM - طريقة الحاملة المتراكمة:
أضف الحمولة الحاملة وعبوتها بالإضافة إلى الوزن الساكن للحاوية.
صيغة الحساب: (وزن البضائع) + (الوزن الإجمالي لجميع مواد التعبئة والتغليف) + (الوزن الذاتي للحاوية) = وزن VGM
نطاق التسامح مع خطأ VGM
يسمح VGM بدرجة معينة من الخطأ، لكن نطاق الخطأ لا يمكن أن يتجاوز النطاق المسموح به.
نطاق خطأ VGM: +/-5% أو 1 طن (أيهما أصغر)
معادلة حساب النسبة المئوية: (الوزن الفعلي-الوزن المعلن)/الوزن الفعلي
إذا تجاوزت بيانات VGM المقدمة نطاق الخطأ، فسيظل المنفذ يلغي الإصدار، لذا يجب أن يكون دقيقًا.
بعد إرسال VGM، لا يمكن إرساله مرة أخرى، بل يمكن إجراء التغييرات فقط. (لكل شركة شحن رسوم مختلفة للتغييرات، وسيتم التعامل معها بشكل خاص في العمليات الفعلية)
هل يمكن تعديل بيانات VGM؟
- تسمح شركة الشحن بالتعديل قبل الموعد النهائي؛
- بعد الموعد النهائي، يُسمح بالتعديلات، لكن تحتاج شركة الشحن إلى فرض رسوم؛
- من حيث المبدأ، لن يتم قبول أي تغييرات قبل 6 ساعات من رسو السفينة. (تخضع للوائح المحددة لشركة الشحن)
التأثير المحتمل للإعلان غير الصحيح عن VGM
- مما يؤثر على سلامة ملاحة السفينة، فإن الوزن الزائد والخطأ في وزن حاويات البضائع سيغير من ثبات السفينة وقوتها، مما قد يتسبب في سقوط الحمولة في الماء، أو غرق السفينة بأكملها.
- إن حاويات البضائع ذات الوزن الزائد، التي تهدد الإنتاج الآمن للمحطات، لن تلحق الضرر بنفسها وبضائعها فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى إتلاف مركبات الميناء وحتى التسبب في انهيار باب الفناء.
- وقد يشكل إخلالاً بالعقد في مواجهة الناقل، وللناقل الحق في تحصيل تعويضات مقطوعة من طرف الشحن وفقاً للاتفاق عند إبرام الطرفين عقد النقل وأحكام سند الشحن.
- من خلال تأخير جدول الشحن العادي، لن يُسمح بشحن البضائع حتى يقوم الشاحن بتصحيح الانتهاك. وفي الوضع المتوتر الحالي المتمثل في "اصطفاف السفن وضغط البضائع في الميناء"، فإن ذلك سيؤدي إلى خسائر لا تطاق لشركة الشحن.
من أجل سلامة ملاحة السفن وعمليات المحطات، يجب على الشاحنين تعزيز وعيهم بمسؤوليات موضوع السلامة، وتحمل المسؤولية والالتزام بالتحقق من الوزن الفعلي لحاويات البضائع قبل تسليمها إلى السفن للنقل، وإبلاغ وكيل الشحن أو الناقل بصدق عن الشروط الأساسية للبضائع. التقليل من مخاطر السلامة المحتملة للسفينة الناجمة عن الأخطاء.
