نطاق تغطية تأمين الشحن البحري من باسنتون
المخاطر التي تغطيها شركة التأمين
(1) مخاطر البحر
وبشكل عام، يشير هذا المصطلح إلى المخاطر الناشئة عن رحلة السفينة في البحر و/أو المخاطر الناشئة عن البضائع التي يتم نقلها بحرًا.
1. تشير الكوارث الطبيعية إلى الكوارث التي تسببها قوى الطبيعة.
2. الحوادث
(2) المخاطر الخارجية
1. المخاطر الخارجية العامة
2. المخاطر الخارجية الخاصة
المخاطر والخسائر الناجمة عن السياسات الوطنية والقوانين والحروب والإضرابات وغيرها.
الخسارة التي يغطيها المؤمن
متوسط الخسارة: خسارة البضائع المؤمن عليها بسبب المخاطر البحرية والمخاطر الخارجية أثناء عملية الشحن.
حسب درجة خسارة البضائع ، ينقسم متوسط الخسارة إلى: خسارة إجمالية فعلية ، خسارة كلية (خسارة كلية)
الخسارة الكلية البناءة ، المتوسط العام ، الخسارة الجزئية ، المتوسط الفردي
(1) الخسارة الكلية
يشار إليها بـ "الخسارة الكاملة"
ويشير إلى الخسارة الإجمالية أو الخسارة الإجمالية المفترضة لكامل دفعة البضائع العابرة بسبب المخاطر المؤمن عليها.
يتم تقسيم إجمالي الخسارة كذلك إلى خسارة إجمالية فعلية وخسارة كلية بناءة.
1. الخسارة الإجمالية الفعلية (ATL)
وتسمى أيضًا الخسارة الإجمالية المطلقة. وتنص المادة 245 من "القانون البحري" الصيني على ما يلي: "إذا فقد الشيء المؤمن عليه بعد وقوع الحدث المؤمن عليه، أو أصيب بأضرار جسيمة وفقد شكله ووظيفته الأصلية بالكامل، أو لم يعد من الممكن أن يملكه المؤمن له، فهو مجموع فعلي". خسارة."
يمكن تقسيم الخسارة الإجمالية الفعلية إلى 4 حالات:
تم فقد جميع الأشياء المؤمن عليها
فقدان الاستخدام الأصلي أو قيمة الشيء المؤمن عليه
يفقد المؤمن عليه ملكية الموضوع المؤمن عليه بشكل لا رجعة فيه
السفينة مفقودة لفترة زمنية معينة
2. الخسارة الإجمالية البناءة (CTL)
يشير إلى الحالة أو الدرجة التي تتعرض فيها الأشياء المؤمن عليها مثل السفن والبضائع وأمتعة الشحن لخسائر جزئية في حالة وقوع حادث مؤمن عليه، ولكنها لم تصل بعد إلى الخسارة الإجمالية الفعلية. تنص المادة 60 (1) من قانون التأمين البحري لعام 1906 على ما يلي: "وفقًا للاتفاقية الصريحة في وثيقة التأمين، يبدو أن الخسارة الإجمالية الفعلية للموضوع المؤمن عليه لا يمكن تجنبها، أو لتجنب حدوث المجموع الفعلي الخسارة، فإن تكلفة الحفاظ على الموضوع ستكون عندما تتجاوز قيمته الخاصة، فهي خسارة إجمالية بناءة. ويمكن تقسيم الخسارة الإجمالية البناءة إلى حالتين:
① لا يمكن تجنب الخسارة الكلية الفعلية لموضوع التأمين
② في حالة حدوث ضرر جسيم للموضوع المؤمن عليه
أولاً ، إذا تجاوزت تكلفة إصلاح السفينة قيمتها التي تم إصلاحها ، فإنها تشكل خسارة كلية بناءة.
ثانياً، إذا تعرضت البضائع لأضرار جسيمة، وكانت تكاليف الإصلاح وتكاليف الشحن المستمر أكبر من قيمة البضائع نفسها، فإن ذلك يشكل خسارة إجمالية حكمية.
