استراتيجية التسعير لشركة Basenton Logistics
عند تحديد سعر الشحن الذي سيتم تحميله على شركة الشحن، يمكن لشركة النقل اعتماد استراتيجية معينة أو مزيج من استراتيجيتين. وعلى الرغم من أنه يمكن استخدام استراتيجية واحدة، فإن الطريقة المدمجة تسمح باستخدام الاستراتيجيتين بالتناوب بين تكلفة الخدمة الصغيرة الصادرة عن الناقل وقيمة الخدمة المقدمة إلى الشاحن.
(1) استراتيجية تكلفة الخدمة
استراتيجية تكلفة الخدمة هي طريقة "تراكمية". تحدد شركة النقل سعر النقل بناءً على تكلفة تقديم هذا النوع من الخدمة بالإضافة إلى إجمالي الربح. على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة توفير خدمة نقل معينة تبلغ 200 دولارًا أمريكيًا، فسوف تفرض شركة النقل على الشاحن رسوم شحن قدرها 220 دولارًا أمريكيًا. تمثل طريقة تكلفة الخدمة هذه أقل تكلفة نقل من الدم، وهي نوع من التسعير المستخدم للسلع منخفضة القيمة أو في حالة تنافسية عالية.
(2) استراتيجية قيمة الخدمة
قيمة الخدمة هي استراتيجية بديلة. يتم تحصيل رسوم الشحن بناءً على سعر الخدمة الذي يشعر به الشاحن على التكلفة الفعلية لتقديم هذه الخدمة في الموقع القديم. على سبيل المثال، يشعر الشاحن أن نقل 1,000 رطل من 1 مقاومة/معدات أكثر أهمية أو أكثر قيمة من نقل 1,000 رطل من الفحم، لأن قيمة المعدات تتجاوز بشكل كبير الفحم النباتي، وقد يكون الشاحن على استعداد لدفع المزيد مقابل تكاليف النقل المعدات. ومن الواضح أنه عندما يتم تقييد السلع ذات القيمة العالية أو شروط المنافسة، تميل شركات النقل إلى استخدام تسعير قيمة الخدمة. يمكن أن يستند تسعير قيمة الخدمة إلى مثال سوق الخدمات الليلية الذي تقدم فيه شركات النقل أسعارًا مميزة. عندما قدمت شركة Federal Express لأول مرة خدمات التوصيل بين عشية وضحاها، كانت هناك منافسة قليلة لتقديم مثل هذه الخدمات، لذلك فهي تخالف وجهة نظر الشاحن. برنامج توصيل عالي القيمة، وهم على استعداد لدفع 225 دولارًا أمريكيًا لكل طرد لدعم خدمة الشحن السريع هذه. بمجرد دخول المنافسين مثل UPS وخدمة البريد الأمريكية إلى المنطقة الصغيرة، انخفض معدل النقل للخدمة من الباب إلى الباب إلى مستوى الخصم الحالي البالغ 5-10 دولارات أمريكية لكل طرد، وتم تخفيض هذا المعدل. إنه يقترب أكثر فأكثر من التكلفة الفعلية لتقديم هذه الخدمة.
(3) استراتيجية الجمع
تهدف استراتيجية الجمع هذه إلى تحديد معدل الشحن بين أقل تكلفة خدمة وأعلى قيمة للخدمة. تستخدم معظم شركات النقل هذه القيمة المتوسطة للشحن، والتي تعتبر ممارسة قياسية. يجب أن يفهم مدير اللوجستيات نطاق تقلبات أسعار الشحن والاستراتيجيات البديلة حتى يتمكن من التفاوض.
