13 شروط تجارية لشركات الشحن في باسنتون
المصطلحات الأساسية لوكلاء الشحن هي EXW، FCA، FAS، FOB، CFR، CIF، CPT، CIP، DAF، DES، DEQ، DDU، DDP. شروط التجارة الـ 13 هذه، من اليسار إلى اليمين، تتزايد التزامات البائع، والعكس صحيح على المشتري. وهذا يعني أنه من بين شروط التجارة المذكورة أعلاه، يتحمل البائع بموجب مصطلح EXW أقل قدر من المسؤولية، بينما يتحمل البائع بموجب مصطلح DDP المسؤولية الأكبر.
تسليم مصنع EXW
ويعني أنه عندما يقوم البائع بتسليم البضاعة إلى المشتري في موقعه أو مواقع أخرى محددة (مثل الورش أو المصانع أو المستودعات)، يتم الانتهاء من التسليم، ولا يخضع البائع لإجراءات التخليص الجمركي للتصدير أو تحميل البضاعة على أي وسيلة نقل. هذا المصطلح هو المصطلح الذي يكون البائع أقل مسؤولية عنه.
FCA للشحن الناقل
ويعني ذلك أن البائع يكمل عملية التسليم طالما يقوم البائع بتسليم البضاعة إلى الناقل الذي يعينه المشتري في الموقع المحدد ويمر بإجراءات التخليص الجمركي للتصدير. وتجدر الإشارة إلى أن اختيار موقع التسليم له تأثير على التزامات التحميل والتفريغ في ذلك الموقع. يمكن استخدام المصطلح لوسائل النقل المختلفة، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.
جانب السفينة FAS
وهذا يعني أن البائع يسلم البضائع إلى جانب السفينة في ميناء الشحن المعين ، أي لإكمال التسليم. يجب أن يتحمل المشتري جميع مخاطر فقدان البضائع أو تلفها منذ ذلك الحين.
مصطلح FOB
ويشير إلى اسم البضاعة + كمية البضاعة + سعر الوحدة + فوب + ميناء الشحن. يتم نقل الخطر عند المرور فوق حاجز السفينة. وبما أن البضاعة لم تعبر حاجز السفينة، فإن المسؤولية يجب أن تتحملها شركة البائع. إذا انكسر حاجز التطويل أثناء عملية الرفع ولم يسقط الأسمنت في البحر بل على سطح السفينة، فإن المخاطر تنتقل إلى المشتري، ويجب أن تتحمل الشركة المشترية هذه المسؤولية.
تكلفة CFR بالإضافة إلى الشحن
ويعني ذلك أن البائع يكمل عملية التسليم عندما تعبر البضاعة حاجز السفينة في ميناء الشحن، ويجب على البائع دفع أجرة النقل والمصاريف اللازمة لنقل البضاعة إلى ميناء الوجهة المحدد. ومع ذلك، فإن مخاطر فقدان أو تلف البضائع بعد التسليم، وكذلك أي تكاليف إضافية بسبب أحداث مختلفة، تنتقل من البائع إلى المشتري.
وينطبق هذا المصطلح فقط على النقل البحري أو المائي الداخلي. إذا لم تكن الأطراف تنوي التسليم عبر حاجز السفينة، فيجب استخدام مصطلح CPT.
تكلفة CIF والتأمين والشحن
ويعني ذلك أن البائع يكمل عملية التسليم عندما تمر البضاعة بحاجز السفينة في ميناء الشحن. وينطبق هذا المصطلح فقط على النقل المائي عبر المحيطات والداخلية. إذا لم يكن الطرفان يعتزمان التسليم عبر حاجز السفينة، فيجب استخدام مصطلح CIP.
رسوم الشحن CPT مدفوعة إلى (الوجهة المحددة)
وهذا يعني أن البائع يقوم بتسليم البضائع إلى شركة النقل المعينة (الناقل بدون نقل)، ولكن يجب على البائع أيضًا دفع أجرة النقل لنقل البضائع إلى الوجهة. أي أن المشتري يتحمل كافة المخاطر والتكاليف الأخرى بعد التسليم.
الشحن والتأمين CIP
ويعني ذلك أن البائع يقوم بالتسليم إلى وكيل الشحن الدولي المعين لديه، ولكن يجب على البائع أيضًا دفع أجرة النقل لنقل البضائع إلى الوجهة، أي أن المشتري يتحمل جميع المخاطر والتكاليف الإضافية بعد تسليم البائع. ويمكن تطبيق هذا المصطلح على وسائل النقل المختلفة، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.
التسليم عبر الحدود DAF
يشير إلى أنه عندما يقوم البائع في المكان المحدد ونقطة التسليم المحددة على الحدود، قبل حدود الحدود الجمركية للبلاد، بتسليم البضائع المفرغة على مركبة التسليم إلى المشتري للتخلص منها، واستكمال التخليص الجمركي للتصدير للبضائع ولكن لم يكتمل التسليم بعد عند استكمال إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد.
ميناء الوجهة FOB
ويعني أنه في ميناء الوجهة المحدد يتم تسليم البضاعة إلى المشتري على السفينة للتخلص منها، لكن البائع لا يقوم بإجراءات التخليص الجمركي لاستيراد البضاعة، ويكمل البائع عملية التسليم. لا يمكن استخدام هذا المصطلح إلا عندما يتم نقل البضائع عن طريق البحر أو الممرات المائية الداخلية أو الوسائط المتعددة على متن السفينة في ميناء الوجهة.
تسليم DEQ في ميناء الوجهة
ويعني ذلك أن البائع يكمل عملية التسليم طالما يقوم البائع بتسليم البضاعة إلى الناقل الذي يعينه المشتري في الموقع المحدد ويمر بإجراءات التخليص الجمركي للتصدير. يمكن استخدام المصطلح لوسائل النقل المختلفة، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.
تسليم DDU بدون ضريبة
ويعني أن البائع يقوم بتسليم البضاعة إلى المشتري في الوجهة المحددة دون المرور بإجراءات الاستيراد أو تفريغ البضاعة من وسيلة التسليم، أي أن التسليم قد اكتمل. ينطبق المصطلح على وسائل النقل المختلفة، ولكن يجب استخدام مصطلحات DES أو DEQ عندما يتم تسليم البضائع على متن سفينة أو محطة في ميناء الوجهة.
تسليم DDP بعد الرسوم المدفوعة
هذا يعني أن البائع يكمل إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد في الوجهة المحددة ويسلم البضائع التي لم يتم تفريغها على مركبة التسليم إلى المشتري لإكمال التسليم. نظرًا لأن البائع يتحمل المسؤولية الأكبر بموجب مصطلح DDP ، فلا ينبغي استخدام هذا المصطلح إذا لم يتمكن البائع من الحصول على ترخيص استيراد بشكل مباشر أو غير مباشر ؛ يجب استخدام مصطلح DDU إذا توقع الأطراف أن يتحمل المشتري مخاطر وتكاليف الاستيراد.
ينطبق المصطلح على وسائل النقل المختلفة، ولكن يجب استخدام مصطلحات DES أو DEQ عندما يتم تسليم البضائع على متن سفينة أو محطة في ميناء الوجهة.
